Cambios microestructurales en una aleación Mg-Zn-Y reforzada con fase cuasicristalina inducidos por la adición de 0,5%at. de Ca, Mn o CeMM y su influencia en las propiedades mecánicas

Laburpena

La reducción del peso de los vehículos para disminuir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 es una de las principales razones que ha impulsado la investigación y el desarrollo de aleaciones de magnesio en las últimas décadas. La combinación de propiedades como ligereza, elevada tenacidad específica, buena colabilidad y conformabilidad son razones por las que las aleaciones de magnesio son muy adecuadas para su empleo en aplicaciones estructurales. Sin embargo, su empleo ha quedado restringido a aplicaciones muy específicas ya que para otras es necesario superar los problemas que plantea su uso como son su escasa resistencia frente a la corrosión y la pérdida de resistencia mecánica que experimenta, principalmente, a temperaturas intermedias y altas. La presente memoria tiene como objetivo el diseño de nuevas aleaciones de magnesio con elevada resistencia mecánica en el intervalo 25 °C-200 °C y con buen comportamiento a fluencia, para su posible empleo en la fabricación de componentes estructurales, principalmente en el sector del transporte. Las composiciones de las aleaciones elegidas en el estudio pertenecen a la familia Mg-Zn-Y reforzada con la fase cuasicristalina I, modificadas mediante la adición de pequeñas cantidades de calcio, manganeso y cerio mischmetal. La investigación llevada a cabo ha consistido en determinar los cambios microestructurales que producen las adiciones de los elementos citados tanto en las aleaciones en el estado de colada como tras su procesado por extrusión a diferentes temperaturas y su efecto sobre las propiedades mecánicas en un intervalo amplio de temperaturas y velocidades de deformación...