Incidencia de las características sociodemográficas en la movilidad metropolitanael caso de Madrid

  1. García Palomares, Juan Carlos
Revista:
Anales de geografía de la Universidad Complutense

ISSN: 0211-9803

Año de publicación: 2008

Volumen: 28

Número: 1

Páginas: 53-83

Tipo: Artículo

DIALNET GOOGLE SCHOLAR lock_openAcceso abierto editor

Otras publicaciones en: Anales de geografía de la Universidad Complutense

Resumen

El artículo tiene por objeto analizar las relaciones entre la movilidad y las características sociodemográficas y económicas de la población. Se identifican las relaciones entre el componente migratorio, la estructura por edades o la diferenciación según niveles de estudio y renta con las características de los desplazamientos al trabajo, utilizando una perspectiva espacial que pone la atención su el impacto territorial. Para ello se realiza un análisis a nivel de municipio en la Comunidad de Madrid, utilizando los datos del Censo de 2001. Se concluye que los cambios en las estructuras sociodemográficas son un elemento más de la movilidad insostenible en los espacios metropolitanos, al relacionarse con mayores desplazamientos y un uso mayor del coche.

Referencias bibliográficas

  • BORJA, J. (2003). La ciudad conquistada. Alianza Editorial. Madrid. BORJA, J. y CASTELLS, M. (1997). Local y Global. La gestión de las ciudades en la era de la información. Taurus. Madrid. BTS (2003). Highlighs of the 2001national hausehold travel survey. U.S. Departament of Transportation. Bureau of transportation statistics. www.bts.gov
  • CASADO, J.M. (2000). Diferencias de género en los desplazamientos cotidianos por razones laborales. Documento de trabajo del Instituto Valenciano de Investigaciones Económicas (IVIE), WP EC 2000-03. Disponible en Internet: http://www.ivie.es
  • CEBOLLADA, A. y MIRALLES, C. (2003). Hábitos y percepciones de la movilidad cotidiana de las personas sin permiso de conducir. En J. Seguí Pons (edit): Los servicios, los transportes y las redes territoriales. Els serveis, els transports i les xarxes territorials, Universitat de les Illes Balears; Asociación de Geógrafos Españoles (AGE), Grupo de Geografía de los Servicios, Palma de Mallorca.
  • CHAMPION, A.G. (2001). A changing demographic regime and evolving polycentric urban regions: consequences for the size, composition and distribution of city populations. Urban Studies, 38, 4, 657-677.
  • CRISTALDI, F. (2005). Commuting and gender in Italy: a methodological issue. The Professional Geographer, 57 (2), 268-284.
  • DIAZ, M. A., LORENTE, I. Y JIMÉNEZ, F.J. (2002). Estructura territorial y relaciones funcionales en el corredor del Henares: una aproximación desde la movilidad diaria de la población. Anales de Geografía de la Universidad Complutense de Madrid, 22.
  • DÍAZ, M. A., RODRÍGUEZ, J. Y GARCÍA, J.C. (2006). Movilidad laboral y género en la Comunidad de Madrid a partir del censo de población de 2001. Algunas conside- raciones temáticas y metodológicas. X Congreso de la Población Española. AGEUniversidad de Navarra.
  • GARCÍA, J.C. Y GUTIÉRREZ, J. (en prensa). Movilidad metropolitana y modelo territorial: el caso de Madrid. Monográfico dedicado a la Movilidad en Madrid. Instituto de Estudios Económicos.
  • GIULIANO, G. (2003). Travel, location and race/ethnicity. Transportation Research A, 37(4), 351-372.
  • GIULIANO, G. Y GILLESPIE, A. (1997). Research issues regarding societal change and transport. Journal of Transport Geography, 5 (3), 165-176.
  • GUTIÉRREZ, J. Y GARCÍA, J.C. (2005): Cambios en la movilidad en el área metropolitana de Madrid: el creciente uso del transporte privado. Anales de Geografía de la Universidad Complutense de Madrid, 25, 331-351
  • GUTIÉRREZ, J. Y GARCÍA, J.C. (2007): New spatial patterns of mobility within the metropolitan area of Madrid: towards more complex and dispersed flow networks. Journal of Transport Geography, 15, 18-30.
  • LEE, B.S. Y MCDONALD, J.F. (2003). Determinants of commuting time and distance for Seoul residents: the impact of family status on the commuting of women. Urban Studies, 40 (7), 1283-1302.
  • MIRALLES, C. (dir) (2004). Hábits de mobilitat de la comunitat universitaria de la UAB, 2004. Universitat Autónoma de Barcelona, Vicerrectorat d'Economia, Bellaterra (Cerdanyola del Vallès).
  • OCDE (2002): Synthesis Report of the OECD project on Environmentally Sustainable Transport EST. International EST Conference, October 2000, Viena (www.oecd.org).
  • POZO, E. (2005). Tendencias recientes en la evolución de la población de la Comunidad de Madrid, 1996-2001. Anales de Geografía de la Universidad Complutense, 25, 353-379.
  • SALOM, J. Y DELIOS, E. (1998). La movilidad laboral femenina en el País Valenciano: los factores sociales y laborales en las diferencias por género. Cuadernos de Geografía, 64, 485-511.
  • SANROMÁ, E. Y RAMOS, R. (1998). Interregional Wage Differences in Spain. A Microdata Analysis for 1990. Jahrbuch Fuer Regionalwissenchaft — Review of Regiona Research, 2.
  • SEGUI, J.Mª Y PETRUS, J.M. (1991). Geografía de redes y sistemas de transporte. Síntesis. Madrid.
  • VEGA, L.A. (2006). Beneficios socio-ambientales de estrategias de movilidad sostenibles en el centro de las ciudades. Aplicación al caso de Madrid. Tesis doctoral inédita, Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. UPM. Madrid.
  • ZAHAVI, Y. (1974). Travel time budget and mobility in urban areas. Federal Highway Administration, Washintong DC, U.S. Department of Tansportation.
Fuente de los datos: Dialnet