La privatización del sector público español y sus efectos sobre la eficiencia empresarialel caso del sector de ferrocarriles (red nacional de los ferrocariles española, renfe)

Abstract

El objetivo de esta tesis, es en primer lugar, describir los rasgos caracteristicos del comportamiento de los ferrocarriles europeos y la forma en la que han evolucionado desde la puesta en marcha de las medidas de liberalizacion y privatizacion, relacionando los primeros con los retornos aplicados (con especial referencia al caso de RENFE), y en segundo lugar, contrastan la racionalidad economica existente en la forma y el prado de profundidad con la que se han abordado las medidas de liberizacion en cada campaña ferroviaria. Para ello, despues de exponer conceptos basicos sobre empresa publica y privatizacion asi como los caracteristicos y la configuracion actual del sector funcionario en España y en el ambito de la Union Europea, se ha procedido a un doble analisis; por un lado, se ha calculado y revisado un conjunto amplio de indicadores representativos de la gestion de ferrocarriles lo que ha permitido caracterizar a RENFE como operador y constatar los efectos de las medidas de liberalizacion aplicada en el sector; por otro lado, se ha aplicado la tecnica estadistica del analisis cluster para contrastar la nacionalidad tecnica-economica existente en los retornos aplicados en cada compañía, comparando las agrupaciones obtenidos antes de los retornos y tras la puesta en marcha de los mismos. Las conclusiones, muestran los aspectos de la gestion mas favorecidas por los retornos aplicadas asi como que salvo excepciones y con matices, las medidas de liberalizacion en cada campaña parecen obedecer a sectores de indole no economica o tecnica.