Influencia de la morfología urbana en la demanda de transporte públicoAnálisis mediante sig y modelos de regresión múltiple

  1. Cardozo, Osvaldo Daniel
  2. Gutiérrez Puebla, Javier
  3. García Palomares, Juan Carlos
Revista:
Geofocus: Revista Internacional de Ciencia y Tecnología de la Información Geográfica

ISSN: 1578-5157

Año de publicación: 2010

Número: 10

Tipo: Artículo

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Resumen

En este artículo se analiza la relación entre variables urbanísticas y demanda de transporte público. Se trabaja con las estaciones de metro de Madrid, tratando de explicar el número de viajeros que accede andando a las estaciones en función de las características urbanísticas de su entorno próximo. Para ello se construye un modelo de estimación directa de la demanda que se apoya en Sistemas de Información Geográfica (para delimitar el área de influencia de las estaciones y obtener sus características urbanísticas) y en un modelo de regresión lineal múltiple (con el fin de explicar el número de entradas por estación en función de ese entorno próximo). El modelo obtenido muestra la importancia de variables como la densidad de empleo, la diversidad de usos del suelo o la densidad viaria a la hora de explicar las entradas según estaciones. Su utilidad es doble, permite estimar la demanda de futuras nuevas estaciones a diferentes modos de transporte público y, sobre todo, valorar el impacto de la morfología urbana en el uso de transporte público.

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Fuente de los datos: Dialnet